رقمنة
أثارت شركة فيراري الإيطالية موجة واسعة من الجدل والانتقادات بعد الكشف عن أول سيارة كهربائية بالكامل في تاريخها، والتي حملت اسم “لوتشي Luce”، في خطوة اعتبرها كثير من عشاق العلامة الإيطالية خروجًا حادًا عن هوية الشركة التقليدية، بينما دافع الرئيس التنفيذي للشركة بينيديتو فينيا عن الطراز الجديد مؤكدًا أنه يحظى بـ”اهتمام قوي” من عملاء حاليين وجدد رغم الانتقادات.
وتراجع سهم فيراري بنحو 8% الثلاثاء عقب الكشف عن السيارة، قبل أن يستقر الأربعاء ثم يرتفع بنحو 3.8% خلال تعاملات الخميس، وقت إعداد هذا التقرير، بعد دفاع رئيس الشركة عن السيارة الجديدة.
أول سيارة بخمسة مقاعد في تاريخ فيراري
تبلغ قيمة السيارة الجديدة نحو 550 ألف يورو (640 ألف دولار)، وتتميز بأربعة محركات كهربائية، واحد لكل عجلة، مع قدرة على التسارع من صفر إلى 100 كيلومتر في الساعة خلال 2.5 ثانية. إلا أن تصميم السيارة، الذي قاده المصمم الشهير جوني آيف بالتعاون مع مارك نيوسون، أثار حالة من الانقسام الحاد بين المتابعين.
وتُعد “لوتشي” ثاني سيارة بأربعة أبواب في تاريخ فيراري، والأولى بخمسة مقاعد، وهو ما اعتبره كثيرون ابتعادًا عن فلسفة السيارات الرياضية منخفضة الارتفاع التي اشتهرت بها الشركة لعقود.
ويختلف تصميم “لوتشي” بشكل واضح عن سيارات فيراري التقليدية، إذ تعتمد السيارة على منصة بطاريات كهربائية “سكيت بورد”، ما منحها ارتفاعًا أكبر ومساحة داخلية أوسع، مع تصميم خارجي أقرب للخطوط الانسيابية البسيطة المستوحاة من فلسفة تصميم منتجات شركة آبل.
اهتمام قوي من العملاء
دافع الرئيس التنفيذي لشركة فيراري الإيطالية، بينيديتو فينيا، عن السيارة الجديدة قائلًا إن الشركة تلقت “اهتمامًا قويًا” بسيارتها الكهربائية الجديدة “لوتشي” من عملاء حاليين وجدد، وذلك رغم موجة الانتقادات التي واجهتها السيارة عقب الكشف عنها رسميًا.
وقال فينيا خلال فعالية لصناعة السيارات في مدينة مودينا الإيطالية: الخميس، “هناك اهتمام قوي، بما يشمل عملاء جددا”، مشيرًا إلى أن الشركة عرضت السيارة على 1600 عميل خلال يومي الاثنين والثلاثاء، فيما بدأت تلقي الطلبات رسميًا اعتبارًا من الأربعاء.
وأضاف “بدأنا بالفعل في تلقي التحويلات البنكية، والعملاء الذين حضروا الفعالية يريدون السيارة”، موضحًا أن فيراري ستعلن أرقام الطلبات بشكل دقيق خلال يوليو/تموز المقبل بالتزامن مع نتائج الربع الثاني.
ودافع فينيا عن تصميم “لوتشي”، داعيًا المنتقدين إلى مشاهدة السيارة وتجربتها عمليًا، رافضًا اتهامات بأنها تشبه سيارات كهربائية أخرى في السوق، بما فيها الطرازات الصينية.
وقال “عندما تراها وتجربها ستفهم فورًا أنها ليست منسوخة، ولا تشترك مع أي سيارة كهربائية أخرى من حيث التصميم الداخلي والخارجي أو الأداء”.
وأكد الرئيس التنفيذي أن “لوتشي” تمثل إضافة جديدة إلى مجموعة سيارات فيراري، مشددًا على أن الشركة ستواصل إنتاج السيارات المزودة بمحركات البنزين، إلى جانب الطرازات الهجينة.
انتقادات قوية
كما جاءت واحدة من أقوى الانتقادات من الرئيس السابق للشركة لوكا دي مونتيزيمولو، الذي قاد فيراري لمدة 23 عامًا حتى 2014، حيث قال لوسائل إعلام إيطالية: “نحن نخاطر بتدمير أسطورة”، مضيفًا: “أتمنى على الأقل إزالة شعار الحصان الجامح”.
وقال وزير النقل الإيطالي ماتيو سالفيني عبر منصة “إكس”: “أتساءل ماذا سيقول إنزو فيراري عن هذا الطراز”، في إشارة إلى مؤسس الشركة إنزو فيراري.
ويرى مراقبون أن جزءًا من الغضب تجاه السيارة يرتبط بالموقف الرافض للسيارات الكهربائية بين بعض التيارات اليمينية والمحافظة، وهو ما سبق أن واجهته شركة “جاجوار لاند روفر” عند إعادة إطلاق سيارات “جاجوار” الكهربائية في 2024، والتي تعرضت حينها لانتقادات من إيلون ماسك والرئيس الأميركي دونالد ترامب.
ويرى خبراء صناعة السيارات أن التحدي الأكبر أمام السيارات الرياضية الكهربائية لا يتعلق بالقوة أو التسارع، بل بقدرتها على المناورة والثبات في المنعطفات، بسبب الوزن الكبير للبطاريات.
ورغم الجدل، تراهن فيراري على أن “لوتشي” ستجذب فئة جديدة من العملاء، من بينهم رجال التكنولوجيا والأثرياء الباحثون عن سيارات كهربائية فاخرة وهادئة، في وقت تشهد فيه سوق السيارات الكهربائية الفاخرة نموًا متزايدًا عالميًا.
فوربس الشرق الاوسط
