وقال مدير مشروع النقل المنتظم بين المحافظات ومدير مكتب الهيئة في الزرقاء، المهندس عبادة أبي قمر، لـ”الغد”، إن التشغيل التجريبي للخطين سيبدأ الأحد الموافق التاسع من آب، بعد استكمال التجهيزات الفنية والتشغيلية اللازمة، ضمن خطة لإدخال خطوط المرحلة الثانية إلى الخدمة بصورة تدريجية خلال الشهر الحالي.
وأوضح أبو قمر أن خط إربد–الزرقاء سيعمل عن طريق 42 حافلة متوسطة، من الساعة السادسة صباحا وحتى السادسة مساء، وبتردد يبلغ 20 دقيقة، بما يوفر رحلات منتظمة على مدار 12 ساعة يوميا، ويقلل فترات انتظار الركاب بين المحافظتين.
وأضاف أن خط إربد–جرش سيعمل عن طريق 15 حافلة كبيرة، تبدأ رحلاتها عند الساعة السادسة والربع صباحا، وتستمر حتى السادسة مساء، وبمعدل تردد يتراوح بين 20 و40 دقيقة، وتبلغ أجرة الراكب على خط إربد–الزرقاء 1.50 دينار، فيما حددت أجرة خط إربد–جرش بـ1.25 دينار.
ويأتي تشغيل الخطين بعد أسبوع من إطلاق الدفعة الأولى للمرحلة الثانية على خطي عمان–الطفيلة وعمان–معان، عن طريق 47 حافلة، منها 33 حافلة كبيرة ومتوسطة على خط الطفيلة و14 حافلة على خط معان.
وأوضح أبو قمر أن التشغيل التجريبي يمتد 30 يوما، بهدف ضبط الخطط التشغيلية ومراقبة الالتزام بالمواعيد والترددات، إلى جانب تقييم أداء الأنظمة الذكية والاستفادة من ملاحظات الركاب قبل تثبيت الخدمة بصورتها النهائية.
من جانبه، قال مدير مكتب هيئة تنظيم النقل البري في إربد، محمد العلاونة، إن إجمالي الأسطول الذي يستهدف خدمة محافظة إربد ضمن المرحلتين الأولى والثانية يبلغ 97 حافلة، منها 82 حافلة متوسطة و15 حافلة كبيرة، موزعة على خطوط إربد–عمان وإربد–الزرقاء وإربد–جرش.
وبحسب العلاونة يعزز تشغيل الخطين الجديدين ربط إربد بمحافظتي الزرقاء وجرش، ويوسع نطاق النقل المنتظم في شمال المملكة، من خلال خدمة تعتمد جداول زمنية وترددات محددة عوضا عن ارتباط انطلاق الحافلات باكتمال عدد الركاب، داعيا المواطنين إلى الاستفادة من خدمات النقل المنتظم والالتزام بالمجمعات ومواعيد الانطلاق المعتمدة.
وتتواصل عملية تشغيل بقية المسارات خلال آب الحالي، إذ يبدأ التشغيل التجريبي لخط عمان–عجلون الأحد الموافق 16 آب، عن طريق 22 حافلة متوسطة، وبأجرة تبلغ 1.50 دينار للراكب، وفي العشرين من الشهر الحالي، يدخل خطا الزرقاء–المفرق وجرش–المفرق مرحلة التشغيل التجريبي؛ إذ يعمل الأول عن طريق 44 حافلة كبيرة وبأجرة 1.50 دينار، فيما يعمل الثاني عن طريق 11 حافلة متوسطة، وبأجرة تبلغ خمسة وتسعين قرشا.
وبذلك، تكون الخطوط السبعة الرئيسة للمرحلة الثانية قد دخلت التشغيل التجريبي بحلول العشرين من آب، وهي عمان–معان، وعمان–الطفيلة، وإربد–الزرقاء، وإربد–جرش، وعمان–عجلون، والزرقاء–المفرق، وجرش–المفرق.
الغد – محمود خضر الشبول
