رقمنة – ابراهيم المبيضين
في وقت يتسارع فيه التحول نحو الطاقة النظيفة في الأردن والمنطقة، ومع تزايد أعداد السيارات الكهربائية على الطرق، برزت الحاجة إلى حلول رقمية تساعد السائقين على الوصول إلى محطات الشحن بكفاءة أعلى، وتدعم مشغلي المحطات بإدارة تشغيلية وفوترة دقيقة.
وفي هذا السياق، استعرض الريادي الأردني إبراهيم البواليز الشريك المؤسس لتطبيق وشركة EVO (إيفو) تفاصيل الفكرة التي انطلقت من تجربة شخصية كمالك سيارة كهربائية، وتحولت إلى منصة أردنية “100%” تستهدف تنظيم تجربة الشحن للسائقين وتمكين أصحاب المحطات من إدارة محطات الشحن رقمياً.
وقال البواليز ، في لقاء ضمن برنامج ” نوافذ” على الاذاعة الاردنية ، إن الفكرة بدأت من “مشكلة حقيقية” يواجهها مالكو السيارات الكهربائية، تتمثل في الحاجة إلى الشحن خارج المنزل دون معرفة مسبقة بحالة المحطة أو توفر الشاحن المناسب أو وجود ازدحام، وهو ما قد يتحول إلى أزمة عندما تكون نسبة البطارية منخفضة.
وأضاف في اللقاء الذي ادارته الاعلامية الاردنية نجود المجالي ، أن الفريق المؤسس يجمع بين خبرات تقنية وتسويق رقمي وتجارب سابقة في شركات ريادية داخل الأردن والسعودية، ما ساعد على تطوير منتج يخدم طرفين في الوقت نفسه: السائق ومشغل المحطة.
وأوضح البواليز أن تطبيق “إيفو” وصل إلى أكثر من 50 محطة تضم مئات الشواحن وتتبع أكثر من 15 علامة تجارية مختلفة، مشيراً إلى أن التعامل مع هذا التنوع يمثل تحدياً تقنياً كبيراً لأي نظام في هذا القطاع.
وأشار إلى أن الأردن يُعد من الأسواق المبكرة في تبني السيارات الكهربائية مقارنة بدول مجاورة، ما خلق واقعاً مختلفاً يتمثل بتعدد أنواع المركبات ومداخل الشحن، وهو ما يتطلب حلولاً مرنة قادرة على التكيف مع اختلاف المواصفات داخل السوق الواحد.
التحدي الأكبر: الفاتورة الدقيقة مع تغير التعرفة كل 6 ساعات
وعن كيفية إقناع محطات الشحن بالانضمام إلى المنصة، قال البواليز إن البداية كانت “صعبة جداً”، ليس لأن المشكلة غير موجودة، بل لأن كثيراً من أصحاب المحطات لم يكونوا يرونها بوضوح.
وبيّن أن نقطة التحول الرئيسية تمثلت في تحدي إصدار فاتورة صحيحة في ظل تغير تعرفة الشحن كل 6 ساعات، حيث قد تبدأ عملية الشحن بتعرفة وتنتهي بأخرى، ما يجعل احتساب التكلفة وإصدار الفاتورة “بالقرش” تحدياً عملياً وتشغيلياً للمحطات.
وأوضح أن هذا التحدي فتح الباب لتبني الحل، ثم ساعدت التجربة الفعلية للنظام وما يقدمه من ميزات تشغيلية على توسع قاعدة المحطات المشاركة.
نظام إدارة للمحطة وتطبيق للسائق
وفصّل البواليز طبيعة المنتج على أنه يتكون من مسارين:
- نظام إدارة المحطات (للشركات والمشغلين):
- إدارة الموظفين والشفتات داخل المحطة
- ضبط طرق الدفع (أونلاين، كاش، بطاقات)
- إصدار فاتورة دقيقة وفق تغير التعرفة
- توثيق العمليات لضمان التسليم المالي الصحيح مع نهاية كل شفت
- تطبيق للمستخدم (مالك السيارة الكهربائية):
- خريطة تفاعلية تظهر المحطات المتاحة على النظام فقط
- معرفة حالة المحطة قبل الوصول: عدد الشواحن، المشغول والفارغ
- التحقق من توفر “المدخل” المناسب للسيارة
- تقليل مخاطر إضاعة الوقت أو الوصول لمحطة غير مناسبة عندما تكون البطارية منخفضة
وقال البواليز إن المنصة لا تضيف أي محطة على التطبيق “إلا بعد ربطها بالنظام”، بهدف ضمان دقة المعلومات وعدم تقديم “خيار خاطئ” للسائق، خصوصاً في الحالات التي تكون فيها البطارية على 10% أو 15%.
ميزة جديدة قادمة: متابعة الشحن عبر التطبيق
ومن الميزات التي تحدث عنها البواليز، إتاحة متابعة عملية الشحن من خلال شاشة داخل المحطة، بحيث يستطيع السائق متابعة نسبة البطارية دون البقاء داخل السيارة، مشيراً إلى العمل على إطلاق ميزة جديدة “قريباً جداً” تتيح متابعة الشحن عبر التطبيق مباشرة، بما يسمح للسائق بمتابعة تقدم الشحن أثناء جلوسه في صالة الانتظار أو أثناء تناول القهوة، والعودة للمركبة عند اقتراب اكتمال الشحن.
نمو أسبوعي ومحطات جديدة باستمرار
وأكد البواليز أن التطبيق يشهد إضافة محطات جديدة بشكل أسبوعي، في مؤشر على اتساع التعاون مع مشغلي المحطات، وتزايد الحاجة لحلول تنظيمية في سوق يتوسع سريعاً.
